水泥混凝土路面在行车荷载作用下，破坏取决于（)。

A.极限垂直变形

B.弯拉应变

C.极限抗压强度

D.极限弯拉强度

A.极限剪切变形

B.弯拉应变

C.极限垂直变形

D.极限弯拉强度

E.刚度

A.高于

B.低于

C.等于

D.等于和小于

A.弯沉变形大，抗弯强度小

B.弯沉变形大，抗弯强度大

C.弯沉变形小，弯拉强度小

D.弯沉变形小，弯拉强度大

A.少筋破坏

B.适筋破坏

C.界限破坏

D.超筋破坏

A.抗弯强度很小，弯沉变形很小

B.抗弯强度小，弯沉变形较大

C.抗弯强度较小，弯沉变形较小

D.抗弯强度很大，弯沉变形很大

A.抗压强度

B.抗拉强度

C.抗弯拉强度

D.抗弯拉应变

A.路面设计弯沉

B.平整度指标

C.抗弯拉强度

D.弯拉应力

A.混凝土实际的抗拉强度

B.混凝土的抗拉强度标准值

C.混凝土的抗拉强度设计值

D.混凝土弯曲时的极限拉应变

A.设计抗压强度的30%

B.设计抗压强度的40%

C.设计弯拉强度的30%

D.设计弯拉强度的40%