区域管制员收到报告：“西安，国航201保持高度11400米，遭遇到严重颠簸，请求下降。”该管制员应当（）

A.834米

B.900米

C.1200米

D.无法确定

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报

B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让

C.立即指挥航空器返航

D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作

A.及时通报本区域内运行的有关其它航空器和气象部门

B.向航空器提供及时的气象情报，开放有关的导航设备

C.协助飞机避开恶劣天气、返航或飞往备降场

D.A、B和C

A.立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令

B.不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报

C.根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向

D.按照航空器驾驶员的要求指挥避让

A.卫星导航系统

B.目视飞行法

C.GPS

D.雷达

A.高

B.低

C.无影响

D.影响不大

A.空速表发生急剧变化，高度表指示出现异常;

B.无线电罗盘指针左右摇摆，飞机迎角增大;

C.无线电通讯受到干扰.飞机颠簸严重

A.航空公司签派室

B.通信导航部门、机场管理机构

C.气象部门

D.其它管制室

A.16′40″

B.18′40″

C.20′40″

A.立即向管制员报告，检查剩余燃油，计算可继续飞行的时间

B.上升到有利高度，使用额定功率飞行，便于雷达探测和观察地标

C.按照领航计划中预定的复航方法复航

D.在国境线附近迷航时，应当立即取垂直国境线的航线向国境内飞行