下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼（）

A.抑制到GPWS的襟翼信号

B.抑制襟翼的工作

C.模拟一个襟翼大于15单位的信号

D.模拟一个襟翼0单位的信号

A.后缘襟翼出现左右不对称时，飞机会出现偏斜的现象

B.后缘襟翼系统可以由液压马达或电马达驱动驱动

C.当左右的后缘襟翼出现不对称时，会在襟翼的指示表上出现一个15°以上的剪刀差

D.后缘襟翼是三开缝后退式后缘襟翼

A.设计放襟翼的飞行速度

B.收放襟翼时的飞行速度

C.襟翼在放下位时的最大飞行速度

A．伸出时，先放襟翼后放缝翼

B．伸出时，先放缝翼后放襟翼

C．收上时，先收襟翼后收缝翼

D．收上时，先收缝翼后收襟翼

A.长

B.短

C.相等

D.以上均有可能

A.如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的电源

B.如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的电源

C.如果使用的是正常的襟翼驱动系统，则自动断开襟翼驱动组件的液压源

D.如果使用的是备用的襟翼驱动系统，则自动断开备用襟翼驱动组件的液压源

A.缝翼收进，襟翼放出，副翼放出

B.缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位

C.缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位

D.缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位

A.所有B737-800飞机有2级载荷释放的功能

B.载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从30位到40位，且不会自动收回

C.部分B737-800飞机只有1级载荷释放的功能

D.载荷释放功能是将当空速超过一定数值，襟翼从40位到30位，且满足一定的空速条件，自动伸出

A.与后缘襟翼协同放下和收上

B.当后缘襟翼放下时收上，当后缘襟翼收上时放下

C.对其操作与后缘襟翼分别进行

D.由空地信号对其控制收放

A.缝翼小于起飞位

B.襟翼卸载工作

C.襟翼不对称

D.以上全部

A.飞机在空中模式，任何一个飞行控制开关在ON位，襟翼未收上

B.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且A系统压力小于2350PSI

C.飞机在空中模式，襟翼未收上且小于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI

D.飞机在空中模式，襟翼未收上且大于15个单位，而且B系统压力小于2350PSI