下面关于滑油压力及低滑油压力灯的描述不正确的是

A.高滑油温度,低滑油量,超速,低滑油压力,火警

B.高滑油温度,超速,低滑油压力,火警

C.高EGT,超速,低滑油压力,火警

D.高EGT,低滑油压力,火警

A.IDG的滑油温度高

B.IDG的滑油压力低

C.IDG的滑油压力高

D.以上A+B

A.滑油箱内

B.滑油回油泵进口

C.经过热交换后的滑油压力

D.回油管路

A.火警

B.起动中断

C.滑油压力低

D.滑油温度高

A.对APU火警、燃油控制组件失效和EGT超温，提供自动关车保护

B.通过电子燃油控制器人工控制APU速度

C.对超速、滑油压力低、滑油温度低等情况提供人工关车保护

D.对超速、滑油压力高、滑油温度高等情况提供自动关车保护

A.认为润滑油太少而加滑油

B.怀疑润滑油污浊而对滑油进行更换

C.认为润滑油太多而放适量滑油

D.怀疑密封气的流量和压力偏离正常值

A.拆下并更换滑油量传感器

B.调节滑油压力调节活门，减少滑油压力

C.用滑油勤务发动机，然后放飞

D.用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因

A.当滑油温度过高或滑油压力过低时

B.当滑油温度过高且滑油压力过低时

C.当CSD机构有故障时

D.当CSD机构脱开后

A.滑油压力太高

B.滑油压力太低

C.吸气压力太高

D.排气压力太高