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第1题
测试DC110V干线电气绝缘,应使用500V兆欧表()
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第2题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点:兼容控制柜实现了AC380V£¯()供电兼容及供电互锁。
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
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第3题
进行DC600V客车绝缘检测时,测试I路干线绝缘时,将兆欧表表笔分别置于连接器座()插孔内,测试正、负线间绝缘阻值。
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第4题
进行DC600V客车绝缘检测时,电气主回路中各线对地(壳体)的绝缘阻值不小于()MΩ。
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第5题
进行DC600V客车绝缘检测时,测试I路干线绝缘时,将兆欧表表笔一支置于正线插孔,另一支连接车体金属处,测试()与车体绝缘阻值。
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第6题
TKDT型兼容供电客车电气控制柜概述:TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜()是AC380V兼容()供电,集电源转换控制、空调机组控制、照明控制等功能单元于一体的智能型兼容控制柜
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.D600V
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第7题
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
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第8题
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
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第9题
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
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第10题
全列车110V亏电的排查处理方法之一:乘务员应选择列车()某一车厢,断开综合电气控制柜内的Q1、Q2,使用随车配备的DC600V/DC110V应急电源,先恢复本车充电机110V控制电源,启动本车充电机向全列车110V干线供电
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