主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮

A、主从动圆锥齿轮轴承预紧度

B、主从圆锥齿轮啮合印痕

C、主从圆锥齿轮啮合间隙

D、轮毂轴承

A.单级

B.双级

C.单级附轮边

D.轮边

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器

A.行星齿轮

B.主减速器主动齿轮

C.主减速器从动齿轮

D.半轴齿轮

A.第一级为定轴传动外啮合齿轮

B.第二级为行星传动内啮合齿轮

C.第一级为行星传动外啮合齿轮

D.第二级为定轴传动内啮合齿轮

A.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆。

B.结构简单、体积小、质量轻和传动效率低;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

C.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用斜齿齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆

D.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;一般采用圆锥齿轮传动;传动比大,适应重型车辆。

A.齿轮副的螺旋角不一致

B.轴线不平衡

C.齿的啮合面积小

D.齿的啮合面积小