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[主观题]

下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是()。

下面关于高压涡轮间隙控制描述正确的是()。

A.发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最小,该状态称为安全失效模式

B.在HPTACC的4级全开,而9级全关时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式

C.发动机在停车时,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙最大,该状态称为安全失效模式

D.4级活门开度越大,高压涡轮机匣和叶片之间的间隙越大

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第1题

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第2题

当发动机在起飞/爬升阶段,HPTACC/高压涡轮间隙控制工作模式正确的是()。
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A.初始为全4级,然后到混合模式,最后到全9级模式

B.9级模式

C.初始为全4级,然后到混合模式

D.低流量的9级模式

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第3题

下列哪些部件的余油不是从起动机的放气管道流出()。
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A.主燃滑油热交换器

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第4题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

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第5题

气源系统从发动机哪一级引气().
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D.低压涡轮级

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第6题

液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间没有间隙()
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第7题

活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙,称为()间隙

A.气环

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第8题

以下关于高压级调节器的说法中错误的是()。
以下关于高压级调节器的说法中错误的是()。

A.高压级调节器位于风扇机匣右侧

B.高压级调节器调节高压级活门开度

C.高压级调节器自动工作

D.高压级调节器有防反流功能

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第9题

转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()
转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()

A.4级高压压气机引气

B.5级高压压气机引气

C.9级高压压气机引气

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第10题

为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段()

A.使润滑油接触的表面回至正常的工作温度

B.烧掉在燃油控制器上游过多的燃油

C.在涡轮机匣收缩之前,使涡轮转子冷却

D.避免发动机轴承咬死

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