柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为（）和（）两种

柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为（）和（）两种。

柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分（）和（）两种。

柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分（）和（）两种

柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分（)。

柴油机的燃烧室为了配合喷油形成良好均匀的混合气的需要，按其结构型式可分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两大类。()

柴油机的燃烧室形状复杂，主要是为了配合()形成良好均匀的混合气的需要，按其结构型式可分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两大类。

柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力，以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。 （）

柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。

柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气（）

柴油机输有泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。