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[单选题]

木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。

A.底部压载舱加注压载水

B.投弃部分甲板货

C.将部分木材甲板货移至舱内

D.A或/和B

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第1题

当船舶在航行中稳性不足并且尚未满载时,可以采取以下()措施。
当船舶在航行中稳性不足并且尚未满载时,可以采取以下()措施。

A、向双层底压载舱内注满压载水

B、将现有双层底压载水舱排空

C、用船吊将二层舱的货物移至底舱

D、AC均可

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第2题

某轮某航次装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。
某轮某航次装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。

A、将首尖舱加满压载水

B、将首区货物移至中区

C、将中区双层底压载舱加满压载水

D、将中区二层舱的货物移至尾区底舱

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第3题

下述()说法是错误的。

A.A.为尽可能的多装集装箱,应适当压载

B.B.为保证船舶稳性,集装箱船需压载航行

C.C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施

D.D.为充分利用集装箱船装载能力,应尽量排净压载水

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第4题

货物配载时,发现船前初稳性高度偏小,可采取的措施有。①将定量的货物下移②减少二层舱货物的配载重量:③在不超载的前提下,选择适宜的双层底压载舱压满:④将底舱货物移至二层舱:⑤满舱时,垂向轻重货物互换()

A.①②③④

B.①②③④⑤

C.①②③⑤

D.①⑤

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第5题

从稳性角度考虑,作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水,且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时()
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第6题

根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》,压载水系指为控制船舶纵倾()而加装到船上的水及其悬浮物。Ⅰ.横倾;Ⅱ.吃水;Ⅲ.稳性或应力

A.Ⅰ~Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ

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第7题

一艘满舱满载的船舶若稳性不足时,可通过()来调整。
一艘满舱满载的船舶若稳性不足时,可通过()来调整。

A、打压载水

B、加装甲板货

C、垂向轻重货物等体积互换

D、横向轻重货物等体积对调

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第8题

在海上进行压载水更换时,应考虑关于更换压载水安全方面的指导,遵照以下做法()。Ⅰ.可行时,船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换;Ⅱ.使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出,应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水;Ⅲ.两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时,可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅲ

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第9题

货船的压载水量一般占船舶排水量的();首、尾尖舱占总压载水量的()

A.15%/12%~17%

B.30%/20%~30%

C.40%/50%~70%

D.60%/30%~40%

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第10题

压载水操作错误做法是()

A.引水、开出水阀、起动压载泵

B.利用溢流孔出水判断压载情况

C.吃水深的船舶卸货时压载泵可不开

D.排水时应先关排空舱阀门再进行下一压载舱的排放

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