（B737ng）检查APU灭火瓶压力合适与否的方法是：（）

A.检查灭火瓶上的指示器;

B.检查ECAM;

C.检查机尾左侧的红色圆片。

A.每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶

B.每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶

C.每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶

A.有机外释放检查片

B.有低压警告电门和独立的瓶体压力表

C.有低压警告电门

D.&C对

A.在APU火警面板上进行灭火

B.自动灭火

C.在外电源面板上进行灭火

D.只能人工灭火

A.必须拆下APU

B.必须拆下APU仓门

C.可以在位更换

D.必须拆下APU滑油箱

A.PU开始转动时

B.PU燃油关断活门打开之后

C.远程灭火手柄作动时

D.从SPU来了个信号时

A.润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用

B.要更换润滑组件，必须先拆下FCU

C.低滑油压力电门在润滑组件上

D.以上都不正确

A.在驾驶舱实施人工灭火

B.在外电源面板处实施人工灭火

C.在空中APU探测到起火可以自动释放

D.在空中灭火瓶超压可以自动释放

A.机组可按压APU火警按钮

B.地面人员按压机身下内话面板上APU关车按钮

C.以上两个都可以

A．通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断

B．通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY（APU滑油量）页面来检查APU滑油量是否满

C．拉来工作梯，打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满

D．通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒（APU电子控制组件ECU）来检查APU滑油量是否满

A.右机翼机身过热探测元件断路

B.APU引气管道过热探测元件断路

C.在P8板上进行过热测试

D.左空调舱内的热气源管道破裂漏气