使用JZ-7型制动机的轨道车，无论轨道车处于什么位置，自动制动阀的“客、货车转换阀”必须置于“客车位”（）

列出制动机为一次缓解型，牵引时双端的客货车转换阀必须置于()位。

列车制动机为一次缓解型，客货车转换阀手柄置于客车位操纵时有何危害？

Jz-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。（)

JZ£­7型空气制动机单独制动阀只操纵轨道车的（)及缓解，它与所挂车辆制动机的状态无关。

自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能（）

客货车转换阀在客车位切断：（)。

客、货车转换阀从“货车位”置于“客车位”时，总风遮断阀左侧的风是从（）排向大气的

轨道车运行前应将换向手柄放置在制动机缓解位置。（)

简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用

自动制动阀主要由管座、阀体、手柄与凸轮盒、调整阀、放风阀、()、缓解柱塞阀和客、货车转换阀等组成。