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下列选项中关于混联式动力构型说法正确的是()。

[多选题]

下列选项中关于混联式动力构型说法正确的是（)。

A.综合串联与并联的优点

B.结构复杂

C.成本高

D.控制难度大

E.效率链长

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第1题

混合动力构型分为（)。

A.串联式

B.并联式

C.插电式

D.增程式

E.混联式

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第2题

下列混合动力电动汽车的形式中，控制策略最简单的是（)。

A.串联式

B.并联式

C.混联式

D.插电式

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第3题

下列混合动力电动汽车的形式中，电动机作为唯一的动力驱动装置的是（)。

A.串联式

B.并联式

C.混联式

D.插电式

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第4题

关于电容器串并联电路的描述中，说法错误的是()。

关于电容器串并联电路的描述中，说法错误的是（)。

A、电容器串联时，各电容器的电荷量相等

B、电容器并联后，等效电容减小

C、电容器串联时，绝缘电阻大的电容器承受的电压高

D、电容器的混联电路中，应先求并联等效电容再求串联等效电容

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第5题

多地点控制线路中,启动按钮应（）联接

A.并联

B.串联

C.混联

D.曲折形

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第6题

滤波电路使用的电感元件一般是（)在电路中。

A.串联

B.并联

C.串联或并联均可

D.混联

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第7题

电容器（)时的等效电容量的倒数等于每个电容器的倒数和。

A.串联

B.并联

C.混联

D.桥式联

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第8题

混合动力汽车的类型,根据混合动力驱动的联结方式分为？

A.串联式。

B.并联式。

C.混联式。

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第9题

用电流表测量电流时，应将电流表与被测电路（）

A.串联

B.并联

C.串联或并联

D.混联

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