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[单选题]

车辆选型的主要因素包括()、行车速度、线路条件、客流量等。

A.客流特点

B.车站类型

C.区间长度

D.以上都是

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第1题

线路客流负荷强度是指线路日均客流量与线路长度之比值。()
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第2题

()的车站,均须编制旅客输送日计划

A.二等及以上或客流量较大

B.三等及以上或客流量较大

C.旅客发送量大

D.客流量大

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第3题

设计行车速度200km/h的客运专线区间线路最小曲线半径一般条件下为()。

A.3000

B.2000

C.2200

D.2500

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第4题

设计行车速度300km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为()

A.5500

B.5000

C.4500

D.4000

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第5题

以下选择项那个不是盾构选型的依据()

A.开挖面稳定

B.衬砌类型

C.区间长度

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第6题

设计行车速度300km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为()

A.5500

B.5000

C.4500

D.4000

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第7题

列车编组辆数受()等因素的限制。

A.车站站台长度

B.车辆段停车线长度

C.车辆段停车线数量

D.保有的运用车辆数量

E.行车间隔时间

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第8题

客流计划的主要内容包括()等。

A.站间到发客流量

B.各站方向别上下车人数

C.全日断面客流量

D.全日分时最大断面客流量

E.高峰小时和低谷小时的断面客流量

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第9题

在设计行车速度160km£¯h的Ⅰ级铁路区间线路路段,一般条件情况下最小曲线半径为___m。

A.2000

B.1600

C.1200

D.800

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