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[多选题]

气缸体与气缸盖产生变形的原因有()。

A.在拧紧气缸盖螺栓时,拧紧力矩过大或不均

B.在高温下拆卸气缸盖

C.长期在高转速、大负荷条件下工作,润滑不足等

D.不按顺序拧紧

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第1题

下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。

A.拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧

B.在高温下拆卸汽缸盖

C.镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大

D.镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

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第2题

将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应由四周向中央分几次拧紧,且最后一次需按规定力矩拧紧。()
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第3题

气缸盖固定在气缸体上,紧固螺栓必须由中央向周围对称、多次将螺栓拧紧到规定力矩。()
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第4题

将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,由中央对称地向四周分几次拧紧。()
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第5题

将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取由中央对称地向四周分几次拧紧。()
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第6题

铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧,而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧()
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第7题

气缸盖螺栓的紧固要求是()。

A.一定要拧紧

B.按顺序分次拧紧

C.按规定力矩拧紧

D.按工艺规范拧紧

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第8题

在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法()

A.由中央对称地向四周分几次拧紧

B.由中央对称地向四周分一次拧紧

C.由四周向中央分几次拧紧

D.由四周向中央分一次拧紧。

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第9题

紧固气缸盖要分几次拧紧,对铝合金气缸盖最后拧紧必须在发动机处于()下进行。

A.热状态

B.冷状态

C.热冷状态均可

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