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[多选题]

关于隧道的安全疏散设施下列说法正确的是()

A.在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门,作为两孔互为备用的疏散口,人员疏散和救援可由同平面通行,方便快捷

B.矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道,并沿纵向每隔80~125m向安全通道内开设一对安全门

C.圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道,并在通道的两端设置防火门

D.圆形隧道设有安全通道情况下,其安全口的设置间距一般可取100m~125m

E.双层隧道上下层车道之间有条件的情况下,可以设置疏散楼梯,火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道,间距一般取120m左右

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第1题

下列关于汽车库疏散的说法中,哪一项是错误的?()

A.100辆以下可设一个双车道安全出入口

B.100辆以上应设两个安全出入口

C.两个汽车疏散口之间距离不应少于8m

D.汽车疏散坡道最小宽度不小于4m,双车道不小于7m

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第2题

人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全区域。()
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第3题

在室外疏散楼梯周围2米范围内的墙上,除疏散门外,不应开设其他门、窗、洞口。()
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第4题

人员在隧道内疏散时,可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道和车站等安全区域。()
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第5题

组织人员疏散逃生能力使其能够做到“两熟悉、两掌握”,即为()

A.熟悉疏散通道

B.熟悉安全出口

C.掌握疏散程序

D.掌握逃生技能

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第6题

(四)回答隧道报警与诱导设施的提问。隧道报警与诱导设施的组成主要有隧道紧急电话、可变限速标志、可变信息标志和()

A.火灾手动报警器

B.车道指示器

C.主动发光隧道诱导标

D.紧急疏散照明灯

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第7题

轴类零件常用两中心孔作为定位基准,下列说法正确的是()。
轴类零件常用两中心孔作为定位基准,下列说法正确的是()。

A . 符合基准统一原则

B . 符合基准重合原则

C . 属于辅助基准

D . 符合自为基准

E . 符合互为基准

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第8题

测量两平行非完整孔的中心距时,用内径百分表或()式内径千分尺直接测量出两孔间的最大距离,然后减去两孔实际半径之和,所得的差即为两孔的中心距。

A.杆

B.棘轮

C.螺旋

D.压板

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第9题

测量两平行非完整孔的中心距时,用内径百分表或杆式内径千分尺直接测出两孔间的()距离,然后减去两孔实际半径之和,所得的差即为两孔的中心距。

A.最大

B.最小

C.实际

D.长度

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第10题

单相两孔插座的安装,在两孔垂直排列时,相线在上孔,零线在下孔;水平排列时相线在()孔、零线在()孔
单相两孔插座的安装,在两孔垂直排列时,相线在上孔,零线在下孔;水平排列时相线在()孔、零线在()孔

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