可通过CDU来完成惯性基准系统的（）等工作

A.P61板的IRS数据装载机

B.IRMP或FMC CDU

C.FDR系统数据输入面板

D.IRMP或FMC CDU航路页面

A.维护索引页面

B.起始/基准索引页

C.性能起始页

D.位置起始页

A.10分钟后仍未输入当前位置，或关机时位置与输入的位置在经度或纬度上的差大于1°

B.惯性基准校准故障

C.校准完成时

D.A和B

A.惯性基准组件

B.方式选择组件

C.惯性系统显示组件

D.方式控制组件

A.制导系统

B.自导系统

C.惯导系统

D.主控系统

A.是一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术

B.可通过地空数据链在飞机和地面系统间自动的传输数据信息(如飞机当前位置，发动机数据，气象信息，管制指令等

C.可通过地空数据链在飞机和地面系统间传输话音信息

D.可诵过VHSATCOM、H二次监视雷达(SSR)的S模式数据链作为传输媒介

A.姿态，航向和飞机当前位置

B.姿态，垂直速度和飞机当前位置

C.姿态，航向，加速度和垂直速度

D.姿态，姿态变化率和飞机当前位置

A.惯性基准系统

B.大气数据计算机

C.燃油总和器机电

D.飞行时钟

A.ADIRU

B.ADR

C.IR

D.ADI+IR