题目内容
（请给出正确答案）
[判断题]
常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变
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A.减压量
B.制动力
C.制动波
D.制动波速
更多“常用制动、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重…”相关的问题
第3题
西安地铁六号线车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点（)。
A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动
B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解
C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制
D.紧急制动和快速制动压力值相同
第4题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：在空车至全重车任何载重下，当列车制动管风压在500kPa时，常用全制动的平衡压力均为500kPa，常用全制动最大有效减压量基本保持为140kPa。()此题为判断题(对，错)。
第7题
重车所需要的制动力大，空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位，空车由于制动力过大，容易（)。而重车制动力却不足，在规定的制动距离内有停不住车的危险。
A.缓解不良
B.冒进信号
C.蛇形运动
D.擦伤车轮
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