加氢裂化装置开车时一般用（)来钝化催化剂。

A.因为开工初期催化剂活性很高，如原料油中含氮量过高，则反应剧烈，反应温度不易控制

B.因为开工初期低氮油储存量多，所以，开车过程中应使用低氮油

C.使用低氮油进行催化剂钝化可以减少分析采样次数

D.使用低氮油进行催化剂钝化可以缩短开车时间

A.液氨

B.二甲基二硫

C.二硫化碳

D.碱性氮

A.原料油

B.低氮油

C.循环氢

D.无法确定

A.由于加氢精制催化剂硫化后，具有很高的加氢活性，故在进原料油之前，须采取相应的措施对催化剂进行钝化

B.引进低氮开工油和注无水液氨就是一种能有效抑制催化剂初活性的钝化方法

C.注无水液氨的注入量应根据裂化催化剂的装量及活性高低来确定

D.在氨穿透床层前，精制反应器的入口温度不得超过230℃

A.二硫化碳

B.甲硫醚

C.二甲基二硫

D.二乙醇胺

A.开始注氨时

B.开始进低氮油时

C.高压分离器有氨生成时

D.注氨二小时后

A.开始注氨时

B.开始进低氮油时

C.高压分离器有氨生成时

D.注氨二小时后

A.二硫化碳

B.二甲基二硫

C.硫化碳

D.二氧化硫

A.冲洗油

B.重石脑油

C.柴油

D.低氮开工油

A.精制反应

B.裂化反应

C.吸附热

D.化学反应