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第1题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护轨、零部件劣化扣件、垫板开裂、缺损，垫圈变形、螺纹损坏，分开式扣件螺栓扭矩不符合规定的数量超过总数的8%应被评定为（）级劣化。
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第2题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，明桥面钢轨伸缩调节器螺栓缺损、断裂，丝扣损坏或杆径磨损超过3mm应被评定为（)。
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第3题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用应被评定为（）级劣化。
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第4题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用应被评定为（）级劣化。
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第5题
接头螺栓及垫圈伤损达到下列___标准时，应及时更换。
A.A.螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏
B.B.垫圈折断
C.C.杆径磨耗超过3mm不能保持规定的扭矩。
D.D.垫圈失去弹性
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第6题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，人行道严重失修（包括栏杆、托架严重锈蚀，托架焊接强度不足)，危及人身安全应被评定为（）级劣化。
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第7题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，安检、严重失修（包括栏杆、托架严重锈蚀，托架焊接强度不足)，危及人身安全应被评定为（）级劣化。
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第8题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，钢筋锈蚀，梁体表面偶有锈迹应被评定为（）级劣化。
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第9题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，钢梁裂纹主桁腹杆铆接接头处裂纹，裂纹长度达50mm应被评定为（）级劣化。
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第10题
按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕劈裂明显，裂缝长度大于全长的1/2，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段应被评定为（）级劣化。
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