已知飞机的磁航向是45°，相对方位是90°，则VOR方位是（）

A.90°

B.225°

C.315°

A.磁航向

B.真航向

C.磁方位

D.相对方位

A.飞机位置

B.VOR台位置

C.飞机航向

D.无线电径向线

A.飞机的航向和航向偏离

B.VOR方位和航道偏离

C.飞机的磁方位和航道偏离

D.飞机的航迹和航道偏

A.航向减少，相对方位减少

B.航向减少，相对方位增大

C.航向增大，相对方位增大

D.以上说法都不对

A.RDMI可以显示磁航向或真航向，还可以显示VOR或ADF方位以及（VOR/ILS/DME，VORTAC）距离

B.RDMI从对侧的IRS接收主航向信号，从中IRS接收备用航向信号

C.当RDMI以真北为基准时，把ADF/VOR选钮放到ADF位会出现相应的指针失效旗

D.航向基准电门在NORM位时，如果飞机在极地区域以外则显示磁航向。在极地区域内会显示航向旗

A.150°

B.285°

C.330°

A.180°

B.90°

C.270°

A.磁飞机方位角=磁电台方位角一180°

B.对于NDB台，在向电台飞行时，如果飞行员始终把电台相对方位角保持为0，则飞机就会飞到电台的位置，这就是通常说的归航。

C.磁航向=磁电台方位角+电台相对方位角

D.使用VOR导航和使用NDB导航的情况是相同的，不同的是VOR只提供飞机和电台的相对方位线而NDB台向飞机提供的是磁电台方位角。

A.30度

B.45度

C.15度

D.75度