在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置（)

制动试验单组动车组在两端司机室均需进行;重联动车组重联端试验取消。（)

重联动车组不允许作为救援动车组（)

重联动车组可以作为救援动车组（)

重联作业前，动车组机械师在车下分别确认两重联动车组连挂端的自动车钩、半自动车钩状态（)

确认动车组连挂端正确，动车组不允许异号端进行重联（)

动车组重联端列控车载设备检修应随二级检修进行，动车组重联时不进行重联端列控车载设备的上电检测（）

自2019年8月9日起，丹大线跨线动车组列车（单组及双组重联)在丹东站动车组司机换端换乘作业，列车乘务员配合，CRH5型以外的其他动车组在丹东站停稳后，列车员做好出发端客室门的旅客疏导工作，配合接班司机先行进入出发端客室。（)

救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式（)

动车组在进行调车作业（含解编、重联作业)或出入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗（)

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)