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[单选题]

熄焦车闸皮材质()。

A.比车轮材质硬

B.比车轮材软

C.和车轮材质一样

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第1题

熄焦车闸皮材质()。
熄焦车闸皮材质()。

A.比车轮材质硬

B.比车轮材质软

C.和车轮材质一样

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第2题

熄焦车的刹皮材质比车轮材质软。()
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第3题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的车轮轮辋厚度运用限度内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由()承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

A.车轮检修单位

B.车轮组装单位

C.车轮制造单位

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第4题

车轮制造在正常的加工、组装和使用条件下,在规定的()内,因材质或制造质量问题造成的行车事故,由车轮制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

A.车轮轮辋厚度运用限度

B.车轮使用寿命期

C.走行公里

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第5题

车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()。

A.制动力

B.材质

C.同一轮对两车轮直径差过大

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第6题

车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()。

A.制动力过大

B.同一轮对两车轮直径差过大

C.制动力不足

D.车轮材质不良

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第7题

车轮的材质分别为辗钢或铸钢
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第8题

同一车轴上可组装不同材质、同型号的车轮。()
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第9题

影响闸瓦与车轮间摩擦系数的因素是()。

A.闸瓦材质

B.列车运行速度

C.闸瓦厚度

D.闸瓦压力

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第10题

螺栓与相配合的螺母的选择遵循原则()

A.螺栓材质一般比螺母选低一级

B.螺栓材质一般选和螺母一样

C.螺栓材质一般比螺母选高一级

D.不一定

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