双线铁路区段的接触网为了采用上、下行并联供电，两相邻变电所间设开闭所。（)

（）设于两变电所之间，把电气化铁道牵引网分成不同供电区段，装有开关设备，根据运行需要可以连接同一供电臂的上、下行接触网并联供电，提高末端电压；或连接相邻供电臂以实现越区供电，缩小故障停电范围。

三相一两相牵引变电所相邻的两接触网区段间装设分段绝缘结构。（)

根据《城市轨道交通运营技术规范》的要求：共线站变电所或共享变电所/开闭所必须设置线路间应急供电联络线（）

《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：贵广线采用AT供电方式，接触网采用全补偿弹性链型悬挂。设三江、上跃、赤江、潮田、恭城、两安、丹竹、黄田AT牵引变电所8座.（)

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。（)

V∕V接线的牵引变电所，其两相邻的接触网区段中间必须采用（)绝缘结构。

变电所供电电臂保护和开闭所相应保护同时动作跳闸，说明变电所馈线微机保护可能拒动作。（)

开闭所馈出线路较多，用以满足枢纽战场接触网分组供电的要求。（)

同相一边并联供电是：在每个供电臂的()，将上、下行接触网()。这种供电方式称为同相一边并联供电，也称上、下行串联供电。

正常情况下，牵引变电所采用全并联AT供电方式；非正常情况下，优先采用分开直接供电方式（）