当后缘襟翼备用预位电门预位时，可否通过FSEU进行襟翼卸载系统地面测试？

A.当有后缘襟翼卸载或前缘自动缝翼命令时

B.当有后缘襟翼歪斜不对称，或后缘襟翼非命令运动(UCM)，或前缘装置非命令运动(UCM)，或备用襟翼预位电门在“预位”位置时

C.当有后缘襟翼歪斜，后缘襟翼间不对称运动，后缘襟翼非命令运动(UCM)，或当“备用襟翼”电门放在“预位”位置时

D.当有后缘襟翼歪斜，或后缘襟翼非命令运动(UCM)，或后缘襟翼卸载，或当“备用襟翼”控制电门在“放下”位置时

A.襟翼旁通活门移动到旁通位

B.备用液压系统电动泵开始工作

C.电源接通到备用襟翼控制电门

D.后缘襟翼PDU开始工作

A.后缘襟翼扭斜传感器

B.备用襟翼预位电门

C.A和B

D.以上答案都不正确

A系统飞行控制电门

B系统飞行控制电门

备用襟翼预位电门

备用襟翼方向控制电门

A.A系统飞行控制电门

B.B系统飞行控制电门

C.备用襟翼预位电门

D.备用襟翼方向控制电门

A.襟翼15

B.襟翼20

C.襟翼25

D.襟翼30

A.只能当飞机在地面时进行着陆构型测试

B.通过P61板上的CONFIG电门测试

C.减速板手柄超过预位位置是测试条件之一

D.襟翼放25单位是测试条件之一

A.探测到后缘襟翼出现扭斜现象

B.后缘襟翼卸载时

C.探测到后缘襟翼出现非指令运动

D.FSEU进行襟翼扭斜探测自测时

A.15、25

B.20、25

C.15、30

D.25、30

A.预位紧急FLAP电路

B.打开关断活门

C.关闭正常襟翼功能

D.以上都是