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[判断题]

蒸汽初参数是指进入汽轮机主汽门前的蒸汽压力和蒸汽温度;蒸汽终参数是指汽轮机的排汽压力和排汽温度。()

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第1题

一个热力循环系统,蒸汽初压力和初温度不变时,提高排汽压力可以提高朗肯循环的热效率。()
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第2题

其它条件不变,提高蒸汽初压力,则进入汽轮机的蒸汽容积流量(),汽轮机漏汽损失(),汽轮机排汽湿度(),汽轮机相对内效率()。
其它条件不变,提高蒸汽初压力,则进入汽轮机的蒸汽容积流量(),汽轮机漏汽损失(),汽轮机排汽湿度(),汽轮机相对内效率()。

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第3题

汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。

A.真空过高

B.进汽温度过高

C.进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

D.进汽压力过高

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第4题

汽轮机转速调节主要依靠()。

A.蒸汽进汽温度

B.蒸汽进汽流量

C.蒸汽进汽压力

D.机组负荷

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第5题

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()

A.真空过高

B.进汽温度过高

C.进汽压力过高

D.进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量。

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第6题

汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()

A.真空过高

B.进汽温度过高

C.进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以冷却鼓风摩擦损失产生的热量

D.进汽压力过高

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第7题

()可以提高机组的循环热效率

A.降低新蒸汽温度

B.提高新蒸汽温度和压力

C.提高排汽压力

D.增大新蒸汽流量

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第8题

所谓汽轮机的配合参数就是保证汽轮机的排汽湿度不超过允许值所对应的蒸汽的初温和初压。()
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第9题

()系统是指从汽轮机高压缸排汽口经锅炉再热器至汽轮机中压缸联合汽门前的全部蒸汽管道和分支管道组成的系统。
()系统是指从汽轮机高压缸排汽口经锅炉再热器至汽轮机中压缸联合汽门前的全部蒸汽管道和分支管道组成的系统。

A、主蒸汽

B、再热蒸汽

C、辅助蒸汽

D、新蒸汽

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