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[单选题]

()是为提高铁路区段通过能力,保证行车安全并为沿线城乡人民及工农业生产服务,而在铁路牵引区段内设置的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。

A.中间站

B.区段站

C.会让站

D.越行站

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第1题

()是设于牵引区段分界处的车站,其主要任务是为邻接的铁路区段供应机车及更换机车乘务组,并为元改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A.中间站

B.技术站

C.编组站

D.区段站

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第2题

()一般设在牵引区段的起讫点,其主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.技术站

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第3题

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)行车工作:局与局间由铁路总公司,局管内各区段间由铁路局,一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。()
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第4题

区段站是铁路网上各牵引区段的分界点。()
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第5题

下列电话闭塞法组织行车原则不正确的是()。

A.原则上两个闭塞区段内只允许一列车运行(列车救援除外)

B.闭塞区段:每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段

C.采用电话闭塞法组织行车的区域:故障联锁区车站及两端相邻的车站

D.采用电话闭塞法行车的区段,信号机的显示不作为行车凭证,行车凭证为路票

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第6题

在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在单线铁路上称为()。
在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在单线铁路上称为()。

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第7题

在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在双线铁路上称为()。
在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设的有配线的分界点,在双线铁路上称为()。

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第8题

()是铁路网上牵引区段的分界点。
()是铁路网上牵引区段的分界点。

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第9题

普速铁路全封闭区段,凡在行车室登记,有人员需进入铁路站场或区间作业时,()应按规定预告机车乘务员注意瞭望。

A.作业负责人

B.驻站联系员

C.车站

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第10题

铁路各调度区段应设置(),提供调度电话、车站(场)电话、站间行车电话等专用电话业务,满足铁路运输组织和生产指挥的需要。

A.传输通信系统

B.数据通信系统

C.调度通信系统

D.视频通信系统

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