当空气中甲烷浓度不为零，吸附在黑元件表面的甲烷在黑元件表面催化燃烧，燃烧放出的热量与甲烷浓度成（)。

当甲烷浓度不大于4.0%时，载体催化元件的输出与甲烷浓度基本成线性关系。（)

催化燃烧式甲烷传感元件有()催化元件和()催化元件两种。

催化燃烧式甲烷传感器元件有()催化元件和()催化元件两种。

当甲烷浓度大于5.0%时，元件的输出与甲烷浓度很难保持线性关系。（)

甲烷具有燃烧性和爆炸性。甲烷在空气中达到一定浓度后遇到高温热源能燃烧和爆炸。（)

催化燃烧式甲烷传感器和便携式甲烷检测报警仪，当瓦斯浓度为0～1.0%时，其误差为（）

甲烷传感器,便携式甲烷检测报警仪等采用载体催化元件的甲烷检测设备，每（)天必须使用校准气样和空气样调校1次。

在矿井监测中，用于低浓度甲烷监测的主要是催化燃烧式，用于高浓度甲烷监测的主要是热导式。（)

测定巷道二氧化碳浓度时，应测巷道上部空气中的甲烷浓度和下部空气中的甲烷，二氧化碳混合浓度，两者的差值即为该处理二氧化碳的浓度。（)

当空气中存有可燃性气体时，经扩散由催化燃烧式可燃性气体传感器的隔爆片与检测元件接触，则产生无焰燃烧，桥路失去平衡，输出与可燃性气体浓度成正比的信号。（)