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[判断题]

挠性万向节依靠弹性原件的弹性变形来适应两轴间夹角变化的传动和轴向位移()

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第1题

弹性柱销联轴节利用弹性圈的变形来补偿地两轴间轴向、径向和角移。()
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第2题

弹性联轴器可以利用元件的弹性变形来补偿两轴的偏移和偏斜。()
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第3题

实现等角速传动的条件有哪些()

A.第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等

B.第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等

C.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面

D.第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面

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第4题

由于材料的弹性变形,在轴和孔的过盈配合间产生工作压力,依靠此压力产生的摩擦力来传递()

A.动力

B.扭矩和轴向力

C.离心力

D.向心力

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第5题

在汽车上,以下哪些方面是十字轴万向节的等速条件 ()

A.采用双十字轴式万向节

B.第一万向节两轴间夹角α 1 与第二万向节两轴间夹角α 2 相等。

C.传动轴两端的两个万向节叉在一平面内。

D.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉垂直。

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第6题

桑塔纳轿车为适应半轴长度的变化采用的措施是()

A.半轴外端采用伸缩型球笼式万向节

B.半轴内端采用伸缩型球笼式万向节

C.采用伸缩花键和套筒

D.采用挠性万向节

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第7题

以下关于带传动正常工作时产生弹性滑动的原因说法正确的是?()

A.带传动是由两个带轮和一根紧绕在两轮上的传动带组成

B.带传动靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和动力的一种挠性摩擦传动

C.弹性滑动是在外力作用下通过摩擦力引发拉力差而使得带的弹性变形量改变而引起的带在轮面上的局部相对滑动现象

D.弹性滑动是带传动过程中不可避免的现象,是带传动中一种固有的现象

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第8题

挠性联轴器主要有:弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器和梅花弹性联轴器三种()
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第9题

对于轴向径向位移较大,转速较低,无冲击的两轴间宜选用()联轴器。
对于轴向径向位移较大,转速较低,无冲击的两轴间宜选用()联轴器。

A.弹性套柱销

B.万向

C.滑块

D.径向簧片

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第10题

等速()的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中其传力点永远位于两轴交点的平分面上。

A.十字轴式万向节

B.挠性万向节

C.传动轴

D.万向节

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