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[多选题]

发动机由轴牲颈的主要检测有目有()

A.)弯由变形

B.圆度误差

C.员栏度误差

D.扭曲变形

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第1题

发动机凸轮轴变形的主要形式是()。

A.弯曲

B.扭曲

C.圆柱度误差过大

D.圆度误差过大

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第2题

车削细长轴时,在切削力的作用下,工件因弹性变形而出现“让刀”现象,这时工件将产生()。

A.A.圆度误差

B.B.圆柱度误差

C.C.同轴度误差

D.D.对称度误差

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第3题

某轴毛坯中有锥度,则粗车后此轴会产生()

A.圆度误差

B.尺寸误差

C.圆柱度误差

D.位置误差

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第4题

发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测可用游标卡尺也可用千分尺。()
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第5题

造成键槽对称度超差的原因有()。

A.切削深度不一致

B.工艺系统变形

C.零件在存在定位误差

D.切削深度不一致、工艺系统变形、零件在存在定位误差都有可能

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第6题

发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来测量。

A.游标卡尺

B.百分表

C.外径千分尺

D.塞尺

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第7题

变速器壳体的变形将造成各轴轴线间的平行度误差.轴间距改变,导致齿轮副啮合精度破坏。()
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第8题

变速器倒挡轴与中间轴轴承承孔位置公差的()误差应小于0.10mm。

A.圆度

B.圆柱度

C.轴线平行度

D.直线度

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第9题

直径小于80mm的发动机曲轴轴颈圆度和圆柱度误差不得大于()mm。

A.0.025

B.0.035

C.0.040

D.0.050

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第10题

发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用()来进行测量。

A.游标卡尺

B.百分表

C.外径千分尺

D.内径千分尺

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第11题

()用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴度。

A.圆度误差

B.圆柱度误差

C.圆跳动误差

D.同轴度公差

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