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[多选题]

铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,根据事故致因理论,事故致因因素包括()。

A.人为因素

B.物的因素

C.环境因素

D.管理因素

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第1题

铁路作业人员在生产过程中,容易造成机车车辆伤害的危险和有害因素较多,事故致因因素包括()几个方面

A.人的因素

B.物的因素

C.环境因素

D.管理因素

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第2题

带电业中由施工环境作业条差,不安因素随施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。根据事故致因理论,事故致因因素包括()主要方面。

A.人的因素

B.物的因素

C.环境因素

D.管理因素

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第3题

根据事故致因理论,事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果()
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第4题

事故致因理论通常根据研究对象分为单因素理论、多因素理论和系统理论等类别()
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第5题

轨迹交叉论作为一种事故致因理论,强调人的因素、物的因素在事故致因中占有同样重要的地位()
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第6题

事故致因因素包括()和管理因素4个方面。

A.人的因素

B.物的因素

C.环境因素

D.天的因素

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第7题

所谓机车车辆伤害,是指铁路机车车辆在运行过程中()、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

A.碰

B.撞

C.轧

D.压

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第8题

下面哪种事故致因理论强调人的因素和物的因素占有同等重要的地位()

A.轨迹交叉理论

B.变化-失误理论

C.扰动理论

D.海因里希事故因果连锁理论

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第9题

关于事故致因理论,不正确的说法是()。

A.到目前为止,事故致因理论的发展还很不完善,还没有给出对于事故致因进行预测、预防的普遍而有效的方法

B.某个事故致因理论只能在某类事故的研究、分析中起到指导或参考作用

C.到目前为止,事故致因理论巳经使我们对事故的研究变定性的物理模型为定量的数学模型

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第10题

所谓机车车辆伤害,是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。()
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