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第1题
集中联锁设备应保证,列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放。()
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第2题
为了保证列车和调车车列在进路上的运行安全,通过技术方法使进路、道岔和信号机之间按一定程序,一定条件建立起的既相互联系,又互相制约的关系,这种关系称为联锁。()
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第3题
为了保证列车和车列在进路上的运行安全,()之间必须建立一定的制约关系,即联锁关系
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第4题
在无联锁的线路上接发列车时,除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上的道岔加锁。()
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第5题
新线建设期,在联锁设备未接管前,调试列车及外单位工程列车开行的进路由施工单位负责准备,联锁设备接管后进路由运营分公司负责准备;试运行期间列车开行的进路由外单位负责准备。()
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第6题
闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。()
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第7题
为了保护列车移动并防止列车在进路上运行过冲,在进路的尾端包含一个防护区段。()
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第8题
在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按“无联锁线路”非正常作业方式办理。()
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第9题
车站信联闭设备施工后,应封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用。涉及列车进
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第10题
接发列车进路上部分或全部道岔联锁表示失效时,进路上无联锁的道岔,无论顺向、对向均须室外人工加锁。()
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