CRH380A统型动车组若VCB仍不能闭合，远程切除故障VCB，并闭合BKK2进行扩展供电。（)

A.立即确认故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合;若处于闭合状态，则断开15s再投入

B.若故障消除，闭合VCB，正常运行

C.若故障未消除将故障车组合配电盘中的【扩展供电】断路器断开

D.司机远程切除故障单位VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

A.立即确认故障车组合配电盘中【牵引变压器油流】断路器是否处于闭合状态。若断开，则闭合;若闭合，则断开15s后再投入

B.确认完毕，通知司机

C.若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行

D.若故障未消除，远程切除故障单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

A.进行RS复位

B.若故障消除，闭合VCB，正常运行

C.若故障未消除，远程切除相应动力单元VCB，闭合ACK2进行扩展供电，维持运行

D.立即到司机室，确认【保护接地合】按钮或旋钮是是否处于“合”位，若在“合”位，则旋至“断”位

A.立即将故障车相应配电盘中的【辅助电源装置】断路器断开15s，再投入

B.若故障消除，正常运行

C.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

D.若故障消除，司机重新闭合VCB，正常运行

A.ACK1

B.ACK2

C.BKK

A.真空断路器

B.过分相VCB控制1/2

C.牵引变流器1

D.辅助空压机

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行