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第1题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。(应知应会《操规》第14条)
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第2题
多机重联挂车后,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()(应知应会《操规》第14条)
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第3题
《操规》挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和机后三位折角塞门状态()
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第4题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的()状态
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第5题
多机重联挂车后,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()
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第6题
挂车后多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
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第7题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。()
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第8题
《操规》中规定多机重联时,列车()应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
A.本务司机
B.重联司机
C.列检人员
D.调车组人员
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第9题
多机重联时,连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()
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第10题
多机(重联)与车辆连挂时实行双确认制度,机车与机后第一辆车前折角塞门开放状态以及制动软管连接状态,由本务和连挂机车司机共同确认。()
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