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[单选题]
当在电容两极间加上高压,电极温度升高时,击穿电压会因()。
A.空气密度升高而使击穿电压升高
B.空气密度升高而使击穿电压下降
C.空气密度减小而使击穿电压升高
D.空气密度不变而击穿电压不变
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A.空气密度升高而使击穿电压升高
B.空气密度升高而使击穿电压下降
C.空气密度减小而使击穿电压升高
D.空气密度不变而击穿电压不变
第3题
A . 电机表面温度升高,机内各部件温度随之升高,达到极限温度时,轴承、线圈等部件强度迅速下降被“烧毁”
B . 电机表面温度升高后,机内散热下降,机内温度随之升高,三相线圈间绝缘层的绝缘性能迅速下降,导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”
C . 电机表面温度升高是因机内温度升高引起,机内温度过高,三相线圈的强度迅速下降,导致线圈间易“烧毁”
D . 电机表面温度升高后,电机负荷随之增加,三相电流过大时,导致线圈间绝缘被电“击穿”而电机“烧毁”
第4题
A.绕组匝间短路,变压器引出线套管内部故障接地
B.冷却系统故障而使变压器温度升高
C.由于匝间短路而使变压器温度升高,油汽化而产生瓦斯,使油面扰动
D.外部短路引起中性点直接接地的变压器过电流及中性点过电压
第6题
A.压力减小,接触电阻减小而使温度升高
B.压力增大,接触电阻增大而使温度升高
C.压力减小,接触电阻增大而使温度升高
D.压力增大,接触电阻减小而使温度升高
第7题
A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
B.发动机转速低时,点火系产生的次级电压会明显升高
C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的
D.初级电流是经过触点的,从而使点火能量得到提高
第9题
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