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[主观题]

智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,并通过车-车、车-人、车-环境的通讯,使汽车可以自动完成环境感知、识别、()以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,并通过车-车、车-人、车-环境的通讯,使汽车可以自动完成环境感知、识别、()以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

A.分析

B.干预

C.决策

D.推理

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第1题

智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换,从而自动完成车辆的识别、感知、( )以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。
智能网联汽车的智能化技术是基于车辆搭载先进的传感器、控制器、执行器、软件算法,使汽车可以自主通过感知系统与信息终端系统实现车-车、车-人、车-环境的信息交换,从而自动完成车辆的识别、感知、()以及控制,最终代替驾驶员操作实现自动驾驶。

A.分析

B.干预

C.决策

D.推理

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第2题

智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(车、路、人、云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。()
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第3题

智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与()等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与()等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

A.人、车、路、后台

B.人、车、路、前台

C.人、车、物、后台

D.人、车、物、前台

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第4题

智能网联汽车是指车联网与()的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。
智能网联汽车是指车联网与()的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

A.智能车

B.轿车

C.货车

D.特种车

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第5题

在通讯技术不够先进情况下,根据现行行业内智能网联汽车系统方案,智能网联汽车核心技术中的车辆/设施关键技术不包含以下()
在通讯技术不够先进情况下,根据现行行业内智能网联汽车系统方案,智能网联汽车核心技术中的车辆/设施关键技术不包含以下()

A.专用通信与网络技术

B.环境感知技术

C.智能决策技术

D.控制执行技术

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第6题

网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),与车载传感器的感知信息融合,作为自车决策与控制系统的输入。
网联协同感知是指基于车-车、车-路、车-人、车-后台通信,实时获取(),与车载传感器的感知信息融合,作为自车决策与控制系统的输入。

A.导航等辅助信息

B.车辆周边交通环境

C.车辆决策信息

D.车辆周边交通环境信息,及车辆决策信息

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第7题

()是指测试车辆与目标车辆之间通过车载单元进行数据包收发而完成的信息通讯。
()是指测试车辆与目标车辆之间通过车载单元进行数据包收发而完成的信息通讯。

A.车车通讯

B.车路通讯

C.车人通讯

D.车云端通讯

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第8题

研究表明,先进驾驶辅助(ADAS)、车-车/车-路协同(V2X)、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术,可减少汽车交通安全事故( ),提升交通通行效率 10%-30%,同时极大的提高驾驶舒适性。
研究表明,先进驾驶辅助(ADAS)、车-车/车-路协同(V2X)、高度自动驾驶等车辆智能化、网联化技术,可减少汽车交通安全事故(),提升交通通行效率 10%-30%,同时极大的提高驾驶舒适性。

A.50%~80%

B.10%~20%

C.30%~50%

D.80%~100%

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第9题

智能网联汽车是车联网与智能汽车的交集。()
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第10题

()是指测试车辆与道路基础设施之间通过车载单元、路侧单元进行数据包收发而完成信息通讯。
()是指测试车辆与道路基础设施之间通过车载单元、路侧单元进行数据包收发而完成信息通讯。

A.车车通讯

B.车路通讯

C.车人通讯

D.车云端通讯

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