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第1题
机务段应在主整备点装设()装置,对电力机车进行出、入库自动过分相检测,确保自动过分相装置作用良好。
A.车顶绝缘检测
B.分段绝缘
C.自动过分相
D.自动过分相检测
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第2题
自动过分相时,若是处于定速模式,主手柄回零过分相自动合主断后还能维持在定速状态。()
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第3题
电力机车应装设(),并根据需要在库内装设弓网检测装置。车顶绝缘检测装置故障,不得出库牵引列车。
A.车顶绝缘检测装置
B.分段绝缘装置
C.自动过分相装置
D.行车记录装置
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第4题
司机接到列车调度员发布自动过分相系统停用,改为手动通过分相的调度命令时,应认真核对故障停用分相处所,按照调度命令要求采取手动过分相。()
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第5题
电力机车自动过分相装置的管理分工是如何界定的?
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第6题
CRH380A统型动车组采用磁钢自动过分相的区段,无需用手动操作。()
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第7题
HXD1C型电力机车自动过分相主机盒安装在()。
A.司机室内
B.低压柜内
C.电源柜内
D.第三方设备柜内
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第8题
动车组运行中,当自动过分相装置故障时,应采用()过分相,并报告列车调度员(车站值班员)。
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第9题
导致过分相后主断不自动闭合的原因是:由于列车在低速(小于80km/h)过分相时中压不能保持或牵引变流器中间直流环节电压降低导致变流器线路开关Q1断开,Q1断开过程中会阻止主断自动闭合()
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第10题
HXD3型电力机车的空转滑行保护、()控制等不参与重联控制。
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