卡斯柯信号系统中，在RM模式下列车具备开门功能（)

3号线车载信号系统，在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。（)

在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。

CBTC-AM模式下，当列车到达停车标未停车（非越站情况)时，越标5米内以（RM模式)对标开门作业，越标5米以上以（EUM模式)对标开门作业（)

正常驾驶模式下列车信号系统提供推荐速度、列车超速防护和临时限速功能，列车按推荐速度运行。（)

当信号系统仅具备联锁后备模式时，电客车按联锁后备模式运行，驾驶模式为RM或URM。（)

在信号系统正常情况下，列车可采用（)模式驾驶。

列车在车场运行驾驶模式应为RM模式，限速20千米每小时（)

在隔离模式下，车载设备仍具备安全监控功能。（)

在CTC模式下列车在站停稳后无开门使能信号，按压门允许按钮后，车门与屏蔽门不能实现联动。（）

单司机值乘时应急处置，信号系统或列车故障导致驾驶模式降级为RM期间，由取得资质的站务人员进入司机室，协助司机进行信号、道岔、进路的确认（)