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[单选题]

对于高速运行的动车组,A类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线(),或布点间隔不小于1000km。

A.枢纽大站

B.主要停靠站

C.普通停靠站

D.中小型枢纽站

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第1题

对于高速运行的动车组,A类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线枢纽大站,或布点间隔不小于()。

A.300km

B.500km

C.800km

D.1000km

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第2题

对于高速运行的动车组,B类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线(),或布点间隔为300km-500km。

A.主要停靠站

B.枢纽大站

C.普通停靠站

D.中小型枢纽站

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第3题

TEDS的A类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线枢纽大站,或布点间隔不小于500km。()
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第4题

对于高速运行的动车组,B类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线主要停靠站,或布点间隔为()。

A.100km-300km

B.100km-500km

C.300km-500km

D.300km-800km

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第5题

B类综合探测站原则上应建设于高铁、客运专线枢纽大站。()
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第6题

TEDS规划在哪几类站线布点?()

A.单程运行超过2000km未安排旅客列车入库检修的车站

B.高铁、客运专线主要停靠站

C.地沟线能力不足的客整所

D.高铁、客运专线枢纽大站

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第7题

对于高速运行的动车组,在()适当进行规划,消除探测盲点。

A.主要停靠站

B.一般干线

C.枢纽大站

D.中小型枢纽站

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第8题

客车(动车组)运行故障图像监测联网应用为铁路车辆运行安全监控系统联网及信息综合应用的一部分,应实现全路统一的()功能。

A.探测站视频监控

B.联网接入

C.集中作业

D.综合应用管理

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第9题

客车(动车组)运行故障图像监测联网应用系统段级监控中心传输接口服务器上部署()软件,实现探测站符合数据传输标准的数据的统一接入。

A.时钟同步

B.数据库

C.探测站设备接入

D.客车(动车组)运行故障图像监测联网应用

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第10题

TEDS综合探测站主要分为()两类探测站。

A.满配各型设备的A类探测站

B.不满配的A类探测站

C.满配各型设备的B类探测站

D.不满配的B类探测站

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