在MEL和CDL规定中不允许带故障的项目（）。

A.适航的，可以放行

B.不适航的，但允许根据MEL放行

C.不适航的，不允许放行

D.符合适航规定的

A.AB

B.ABC

C.ABCD

A.飞机上先前保留的MEL/CDL(构型缺损清单)中的项目对以后的部件和系统保留项目没有影响

B.不会降低安全水平

C.失效的部件或系统不会造成飞行机组不适当的工作负荷

D.以上都是

A.分A类、B类

B.没有分类

C.分A、B、C、D类

D.分B、C类

A.工作单签字

B.填写保留项目单

C.向组长报告

D.填写在飞行记录本上

A.经上一级领导批准后可以作为保留故障，推迟修复

B.在技术部门同意后可以作为保留项目

C.不得作保留故障处理

D.领导批准后可以保留，但必须通知机组

A.适航部门负责

B.经适航部门批准的培训机构负责

C.维修单位培训部门负责

D.营运人负责

A.就可以对飞机进行技术放行

B.还有保留项目，代用器材，超寿件已按有关程序办妥审批手续和必须项目由检验员完成，才能技术放行

C.还有机上文件资料、证件完好，并齐全有效，应急设备齐全完好和按规定签署了有关技术文件，才能技术放行

D.完成B和C项才能技术放行

A.A类：24小时；B类：72小时；C类：240小时；D类：120天

B.A类：72小时；B类：24小时；C类：240小时；D类：720小时

C.A类：一天；B类：72小时；C类：三天