《钢轨探伤管理规则》规定，冬季应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）

确认有伤的钢轨应在轨面两端用钢剁打上明显的“×”标记（）（应知应会-《西安铁路局探伤管理规则》-第2.2.7条）

《西安铁路局探伤管理办法》规定，每两台钢轨探伤小车一组时应为10人（）（应知应会-《西安铁路局探伤管理办法》-第8条）

钢轨探伤中，螺孔水平裂纹只有0°探头能检测（）《钢轨（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第139页）

为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提高钢轨探伤作业质量，根据《铁路技术管理规程》，特制定《钢轨探伤管理规则》。（)

从事钢轨探伤工作的人员，必须经过专业培训，考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗（）（应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第3.1.3条）

在声波到达底面之前，由于声束扩散在试件侧面可能导致波形的转换（）（应知应会-《钢轨探伤工岗位培训教材》-第16页）

应采用钢轨探伤车为主的探伤方式进行钢轨周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于5遍，冬季应适当缩短检查周期。（)

《钢轨探伤管理规则》规定，大修换轨初期，75kg/m、60kg/m钢轨为累计通过总重（）

()应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。

《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为不到轻伤、轻伤、重伤和折断四类（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.3条）