当前翼子板或后顶盖侧板受到垂直方向上较大的碰撞时，振动波不会传递到汽车相反一侧。（)

当前翼子板的中心位置受到碰撞时，前轮会被推进去，振动波也会从前悬架处的横梁传至前纵梁，这样，悬架元件就会损伤，前轮的中心线和基线也都被改变。（)

扭曲是车身的一种总体变形，当车身一侧的前端或后端受到向下或向上的撞击时，另一辆变形就可以相反的方向变形（）

当后纵梁被撞进轮罩,后门有间距误差时,可以对有少量变形甚至没有变化的后顶盖做拉伸来消除后顶盖侧板的应力。（)

当后纵梁被撞进轮罩,后门有间距误差时,不能对有少量变形甚至没有变化的后顶盖做拉伸,而只能靠拉伸纵梁来消除后顶盖侧板的应力。（)

校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相反的方向进行。（)

对于整体式车身，振动波造成的二次损伤会影响整体式车身的内部结构或与被撞击相反的一侧。（)

有些汽车虽然只有一次碰撞但损坏却发生在两个方向，而有些汽车虽有两种碰撞而损坏却发生在一个方向上。（)

振动拔桩时，应垂直向上，边拔边振。（)

六氟化硫断路器在运输与装卸过程中，不得倒置、碰撞或受到剧烈振动。（)

扁钢或条料，在厚度方向上弯曲时，用手锤直接敲击边缘;在宽度方向上弯曲时，应敲击弯曲里侧。（)