连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到400～450℃，保温（)，然后再缓慢冷却至室温。

柴油机连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是：将连杆加热到（），保温0.5~1h，然后再缓慢冷却至室温

变形量较大的连杆在校正后，必须进行时效处理。方法是将连杆加热至573K，保温一定时间即可。（)

正火是将钢加热、保温并缓慢冷却到室温的一种热处理工艺。（)

加热校直的温度宜控制在（)℃±3℃，保温时间宜大于（)h或按工艺要求。采用校直管校直后，应自然冷却至常温。

退火是将材料加热到某一温度范围，保温一定时间，然后缓慢冷却到室温的过程。（)

退火是将带钢加热到()保温后再缓慢冷却的工艺操作。

碳素钢加热到723℃,保温一段时间,然后再缓慢冷却的过程叫退火。（)

请回答.077％碳钢和1.％碳钢的细化晶粒温度。例如：一批碳钢试样组织晶粒大小不均匀，需采用退火处理。应采用的工艺设计应该是：缓慢加热至500～650℃，保温足够时间，随炉冷却至室温。问：为什么要保温足够的时间，为什么要缓慢冷却？

（）是将钢件加热到临界温度以上30～50℃，保温一段时间后，从炉中取出，放在空气中冷却到室温的热处理工艺

钢的退火是将工件加热到适当温度，保温一定时间，然后缓慢冷却的热处理工艺。（)