题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
普通旅客列车，在列车（）办理站车交接
A.餐车
B.软席
C.中部
D.尾部
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A.列车中部交接
B.站台交接
C.当面交接
D.信誉交接
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第1题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定：规范站车交接确认制度。明确站车交接位置，站车在相互沟通的基础上，应将交接位置细化到每趟列车车厢号，原则上应在()，各车队将担当的各欢列车的站车交接位置报乘务科备案，并纳入列车长作业指导书。
第3题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
第4题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与车站值班员办理交接（）此题为判断题(对，错)。
第5题
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）不是发电车，因ST1-600型闸调器制动缸裂损漏风故障，造成列车制动试验不合格，对故障车做制动关门车处理，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）此题为判断题(对，错)。
第6题
非尾部最后一辆（含调向后非尾部最后一辆）因集成式中间体或电磁阀漏风故障，造成列车制动试验不合格，故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接（）此题为判断题(对，错)。
第7题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障造成车辆抱闸，或列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
第8题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车，因中间体裂损漏风进行甩车处理，符合限速规定的，填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的，重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对，错)。
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