机方向平衡中的偏转力矩主要指（）

A.水平尾翼

B.垂直尾翼

C.机身

D.后掠机翼

A.上仰

B.下俯

C.偏转

A.升力等于重力，推力等于阻力。

B.升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。

C.推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩。

D.升力等于重力，推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.

A.俯仰阻转力矩

B.横向操纵力矩

C.横向安定力矩

A.风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

B.风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转

C.风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

D.风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转

A.平衡飞机飞行时的横向力矩

B.平衡飞机飞行时的偏航力矩

C.平衡飞机飞行时的侧向力矩

D.平衡飞机飞行时的纵向力矩

A.发动机输出扭矩平衡

B.各桨叶升力彼此平衡

C.尾桨产生反力矩平衡

A.平衡力矩

B.静力矩

C.空气阻力

D.摩擦力

A.不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小

B.不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大

C.不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大

D.不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

A.货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩

B.倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和

C.货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩

D.惯性力矩和非惯性力矩