在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）

制冷系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量而汽化，在冷凝器中放出热量而凝结，所以蒸发器中制冷剂的温度高于冷凝器中制冷剂的温度。（）

制冷系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量而汽化，在冷凝器中放出热量而凝结，所以一般情况下，蒸发器中制冷剂的温度高于冷凝器中制冷剂的温度。（）

对于制冷来说，制冷系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量而汽化，在冷凝器中放出热量而凝结，所以一般情况下，蒸发器中制冷剂的温度高于冷凝器中制冷剂的温度。（）

氟里昂制冷剂在冷凝器中的变化是液化放热过程。（)

汽车冷气机中冷凝器的作用是：冷却从()中排出来的高温高压制冷剂气体，使之变成()中压的液体。冷

对于冷凝器来说，为提高冷凝器的散热作用，一般情况下，可将进入它的制冷剂温度无限提高。（）

为保证膨胀阀不被从冷凝器中排出的液态制冷剂中的水份所堵塞，汽车冷气机中设置了()。

为提高冷凝器的散热作用，可将进入它的制冷剂温度无限提高。（）

冷凝器内制冷剂温度高于盐水温度。（)

为提高冷凝器的散热作用，一般情况下，可将进入它的制冷剂温度无限提高。（）