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[单选题]

通常油船靠泊期间最先系上的缆绳是()。

A.钢缆

B.倒缆

C.横缆

D.尾缆

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第1题

靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳,一般只留()各一根

A.首缆、前倒缆

B.尾缆、尾倒缆

C.A或B

D.A+B

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第2题

船舶靠码头所带的缆绳有()。

A.首缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆

B.单头缆、回头缆、首缆、尾缆

C.单头缆、回头缆、前、后倒缆

D.以上都对

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第3题

一般情况下靠泊时,应()

A.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆

B.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带倒缆,而后带头缆和横缆

C.先船首带缆,后船尾带缆;船首则应先带横缆,而后带倒缆和头缆

D.先船尾带缆,后船首带缆;船首则应先带头缆,而后带倒缆和横缆

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第4题

船舶离泊前进行单绑,一般船首留下哪些缆绳()

A.一根内舷头缆和一根倒缆

B.一根内舷头缆和两根倒缆

C.一根外舷头缆和一根倒缆

D.一根外舷头缆和两根倒缆

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第5题

船舶靠码头绞()可使船舶向前移动,绞()可使船舶向后移动

A.后倒缆/首倒缆

B.首缆/后倒缆

C.尾缆/首倒缆

D.首倒缆/后倒缆

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第6题

绞缆移泊时,如要使船前移,绞收()缆效果最佳

A.首缆

B.尾缆

C.前倒缆

D.后倒缆

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第7题

吹开风较强时的带缆顺序是().Ⅰ.一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动,辅以车舵助操,协助靠泊

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第8题

万吨船顺流接近泊位时()

A.应尽量减小靠泊角,及时倒车制动,就势靠上码头

B.在泊位外档先行掉头或用拖船协助掉头后再靠

C.不必掉头,减小靠泊角及时抛外档锚助靠

D.不必掉头,减小靠泊角和横距,使用前倒缆、尾缆制速靠泊

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第9题

用于承受来自船首方向风流等外力的推压,防止船位后移和外张的系缆是()。

A.尾缆

B.前倒缆

C.首缆

D.尾倒缆

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第10题

穿梭油轮离泊时,应最后脱掉()。
穿梭油轮离泊时,应最后脱掉()。

A . 尾缆

B . 艏缆

C . 腰缆

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