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[主观题]

验船师在对一条内河干货船执行营运检验,在检查救生设备时,发现该船救生衣为8件,救生圈4件,且无带救生浮索的救生圈(该船船长为65米,配员人数10人),船长认为该船救生设备总共为12件,满足规范要求,你认为对吗?

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第1题

某内河单甲板货船,船长55m,船员人数5人,驾驶室设在艏部,船员室设艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日验船师对其进行年度检验时发现:救生衣5件,悬挂于每个船员室衣柜处;救生圈2只,带救生浮索,放置于驾驶室内。验船师对此提出了整改要求,以下()措施可使其满足规范要求

A.将救生圈悬挂于船员室外两舷

B.增加1件救生衣并存放于驾驶室易取之处

C.增加2个带自亮灯的救生圈,悬挂于船员室外两舷,原有两只悬挂于驾驶室外两舷

D.增加2个带自亮灯的救生圈,悬挂于驾驶室外两舷,原有两只悬挂于船员室外两舷

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第2题

某内河单甲板货船,船长55m,船员人数5人,驾驶室设在艏部,船员室设艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日验船师对其进行年度检验时发现:救生衣5件,悬挂于每个船员室衣柜处;救生圈2只,带救生浮索,放置于驾驶室内。验船师对此提出了整改要求,以下()措施可使其满足规范要求:

A.将救生圈悬挂于船员室外两舷

B.增加1件救生衣并存放于驾驶室易取之处

C.增加2个带自亮灯的救生圈,悬挂于船员室外两舷,原有两只悬挂于驾驶室外两舷

D.增加2个带自亮灯的救生圈,悬挂于驾驶室外两舷,原有两只悬挂于船员室外两舷

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第3题

某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?
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第4题

某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?

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第5题

救生设备案例分析:某货船船长80m,验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只,集中存放在船员餐厅中,救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正,下述那些要求是正确的?

A.救生圈的数量至少为8只。

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处,至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧,并保证能够随时迅速取用。

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第6题

救生设备案例分析某货船船长80m,验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只,集中存放在船员餐厅中,救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正,下述那些要求是正确的?()

A.救生圈的数量至少为8只

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处,至少有1只放在船艉附近且不得永久固定

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧,并保证能够随时迅速取用

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第7题

救生设备案例分析:某货船船长80m,验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只,集中存放在船员餐厅中,救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正,下述那些要求是正确的?

A.救生圈的数量至少为8只。

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处,至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧,并保证能够随时迅速取用。

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第8题

救生设备案例分析某货船船长80m,验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只,集中存放在船员餐厅中,救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正,下述那些要求是正确的?()

A.救生圈的数量至少为8只

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处,至少有1只放在船艉附近且不得永久固定

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧,并保证能够随时迅速取用

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第9题

验船师在对一艘40米内河一般干货船检验时,发现燃油管为塑料管,燃油舱柜油位计亦为塑料管,验船师要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些()

A.燃油管及其阀件和附件应用钢或其他认可的材料制造

B.应用自闭式液位计

C.允许用平板玻璃油位计

D.允许用带防护罩的带玻璃管式油位计

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