对于闭式齿轮传动,须同时计算齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度（）

对闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面()强度进行设计，然后校核齿根的弯曲疲劳强度。

对闭式硬齿面齿轮传动，应先按齿根()强度进行设计，然后校核齿面的接触疲劳强度。

齿轮传动时轮齿的失效形式主要与轮齿接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度有关。（)

齿面磨损是开式齿轮传动和硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。（)

齿轮的齿面接触疲劳强度计算，是针对()的失效形式而进行的。

齿面点蚀是开式齿轮传动和硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。（)

齿轮的齿根弯曲疲劳强度计算，是针对()的失效形式而进行的。

轮齿折断是开式齿轮传动和硬齿面闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。（)

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？

齿面磨损和齿根折断是施工升降机齿轮齿条传动的失效形式。（)