高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。（）

线路动态检测工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少2遍。（）

轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和便携式小添乘仪三种。（)

线路维修工区负责按时将轨道检查车、车载式线路检查仪、便携式线路检查仪及人工重点晃车录入信息系统。（)

段每日在天窗修结束开行动车组列车前，必须安排经高速铁路知识培训并考试合格的人员使用线路便携式检查仪添乘确认列车，对线路进行动态、外部环境状态等进行检查确认。（)

工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（)遍。

线路动态检测动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查1遍。（）

轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h)轨道检测车、高速（250～350km/h)轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。（）

工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于（）遍

动态车载添乘仪报警数据重点分析添乘仪报警数据（地点、峰值、类型）与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。（）

动态检查应以______和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。