CR400AF型动车组轮对镟修工艺流程轮对镟修前准备（防护堵拆卸、轴颈防护）——（）——镟修后轮对整备——制动盘镟修

CRH2A型动车组镟轮，开启轮对镟修设备，对轮对的内侧距、轮径、轴向窜动量、径向窜动量、突出轮缘高度、突出轮缘厚度等进行预测量。轮对预测量时，可用毛刷沾适量机油，涂在轮对内侧面靠轮缘处，避免轮对转动时发生啸叫声。（)

轮对镟修时，镟修剥离较大的故障时，应选择的切削方法是（)。

CRH2A型动车组镟轮，使用Ra6.3μm、Ra12.5μm和Ra25μm三种粗糙度样板对镟修轮对的踏面及轮缘加工表面进行对比检测，确保粗糙度不大于（）

车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（)

同轮对两车轮的直径差经压装和镟修者限度小于等于10mm。（)

380A（L)型动车组三级检修车轮踏面镟修须满足踏面镟修后车轮直径不小于800mm。（）

列车在（）必须一度停车，若有镟轮与临修作业还需降弓休眠

镟床每升起一次轮对都要进行一次润滑。（)

数控不落轮镟床轮对夹紧前，操作人员要检查（）有异物，如有异物会影响轮对的受力平衡，需先清理异物才能继续操作

CRH380A(统)型动车组一级修轮对各部尺寸要求是：

高铁轨道车车轴轴承箱箱体结构与普速轨道车车轴轴承箱箱体结构外形轮廓基本类似，其不同之处主要有：（1）-增设起吊挂板；（2）-增设防倾覆装置；（3）-增设轮对镟修装置安装接口（）